{"product_id":"holley-cast-aluminum-rear-sump-oil-pan-ford-coyote-swap-1","title":"Holley Cast Aluminum Rear Sump Oil Pan - Ford Coyote Swap","description":"***You may need to make a custom tool from an inexpensive 1\/4\" drive 10mm deep socket to torque the outer bolt of the pick-up tube assembly flange to the oil pump. Image included in instructions.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1953-1979 Ford F100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF250 2WD Trucks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1944\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHolley\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1315\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCategory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilver\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1945\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1947\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1948\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmission Code\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEngine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord Coyote\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFinish\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNatural Cast\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3390\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOil Pan Capacity\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.6 Quarts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOil Pan Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCast\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOil System Capacity (w\/ filter)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.1 Quarts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003epart type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine Oil Pan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1953\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOil Pan Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSub Category\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCylinder Block Components\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1954\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1955\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo Oil Drainback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoss present (needs drilled and tapped)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWarning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalifornia Proposition 65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWarranty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eManufacturer's Limited 90 Day Warranty\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1956\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOIL PAN, COYOTE I \u0026amp; II REAR SUMP - NATUR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible with Gen 1 and Gen 2 5.0L Coyote engines (2011-2017 Ford 5.0L Coyote Engines).  ***You may need to make a custom tool from an inexpensive 1\/4\" drive 10mm deep socket to torque the outer bolt of the pick-up tube assembly flange to the oil pump. Image included in instructions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHolley Cast Aluminum Rear Sump Oil Pan - Ford Coyote Swap\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFits Gen 1 and 2 Coyote Engines in 1953-1979 Ford F100, F150, and F250 2WD Trucks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHolley's new Gen1\/Gen2 Coyote oil pan makes your classic Ford F series Truck swap easier. The oil pan design keeps a healthy oil capacity of of 7.6 quarts (8.1 w\/ stock filter) to ensure adequate oil supply in all street performance and factory-stock type racing applications. The new design installs using stock Coyote engine gasket\/baffle assembly to provide factory-like sealing and baffling\/windage characteristics. A proprietary design pick-up tube\/O-ring and lower sump baffle plate are included as well as two drain-back bosses (unmachined) for turbo applications or catch can returns.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThe 302-80 and 302-80BK were specifically designed to enable Coyote Gen 1 and 2 engine swaps in 1953-1979 Ford F100, F150 and F250 2WD trucks. Fits both stock* and Crown Vic swapped suspensions. When used with Crown Vic suspension a remote oil filter adpater will be required.  *Clears stock frame engine crossmember and steering components when engine crankshaft centerline is installed at the stock  Ford small block height, or higher.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThe unique fitment geometry of this pan may also be suitable for use in other fitment challenged Coyote swap applications.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e***You may need to make a custom tool from an inexpensive 1\/4\" drive 10mm deep socket to torque the outer bolt of the pick-up tube assembly flange to the oil pump. Image included in instructions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaintains oil capacity of stock Mustang Coyote oil pan to ensure adequate oil supply in all street performance and factory-stock type racing applications.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOil pan fits 2011-2017 Gen I and II Coyote engines.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInstalls using stock Coyote engine gasket\/baffle assembly to provide factory-like sealing and baffling\/windage characteristics.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProvides compatibility with the stock Gen 1 and 2 Mustang Coyote engine low-oil level sensor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProprietary design pick-up tube\/O-ring and lower sump baffle plate are included.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProvides 2 Bosses for drain-back for turbo applications (Unmachined)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTraditional high-quality cast aluminum appearance with clean exterior styling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOIL PAN, COYOTE I \u0026amp; II REAR SUMP - NATUR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible with Gen 1 and Gen 2 5.0L Coyote engines (2011-2017 Ford 5.0L Coyote Engines).  ***You may need to make a custom tool from an inexpensive 1\/4\" drive 10mm deep socket to torque the outer bolt of the pick-up tube assembly flange to the oil pump. Image included in instructions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHolley Cast Aluminum Rear Sump Oil Pan - Ford Coyote Swap\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFits Gen 1 and 2 Coyote Engines in 1953-1979 Ford F100, F150, and F250 2WD Trucks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHolley's new Gen1\/Gen2 Coyote oil pan makes your classic Ford F series Truck swap easier. The oil pan design keeps a healthy oil capacity of of 7.6 quarts (8.1 w\/ stock filter) to ensure adequate oil supply in all street performance and factory-stock type racing applications. The new design installs using stock Coyote engine gasket\/baffle assembly to provide factory-like sealing and baffling\/windage characteristics. A proprietary design pick-up tube\/O-ring and lower sump baffle plate are included as well as two drain-back bosses (unmachined) for turbo applications or catch can returns.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThe 302-80 and 302-80BK were specifically designed to enable Coyote Gen 1 and 2 engine swaps in 1953-1979 Ford F100, F150 and F250 2WD trucks. Fits both stock* and Crown Vic swapped suspensions. When used with Crown Vic suspension a remote oil filter adpater will be required.  *Clears stock frame engine crossmember and steering components when engine crankshaft centerline is installed at the stock  Ford small block height, or higher.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThe unique fitment geometry of this pan may also be suitable for use in other fitment challenged Coyote swap applications.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e***You may need to make a custom tool from an inexpensive 1\/4\" drive 10mm deep socket to torque the outer bolt of the pick-up tube assembly flange to the oil pump. Image included in instructions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaintains oil capacity of stock Mustang Coyote oil pan to ensure adequate oil supply in all street performance and factory-stock type racing applications.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOil pan fits 2011-2017 Gen I and II Coyote engines.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInstalls using stock Coyote engine gasket\/baffle assembly to provide factory-like sealing and baffling\/windage characteristics.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProvides compatibility with the stock Gen 1 and 2 Mustang Coyote engine low-oil level sensor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProprietary design pick-up tube\/O-ring and lower sump baffle plate are included.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProvides 2 Bosses for drain-back for turbo applications (Unmachined)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTraditional high-quality cast aluminum appearance with clean exterior styling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1953-1979 Ford F100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF250 2WD Trucks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1944\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHolley\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1315\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCategory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilver\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1945\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1947\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1948\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmission Code\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEngine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord Coyote\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFinish\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNatural Cast\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3390\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOil Pan Capacity\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.6 Quarts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOil Pan Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCast\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOil System Capacity (w\/ filter)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.1 Quarts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003epart type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngine Oil Pan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1953\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOil Pan Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSub Category\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCylinder Block Components\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1954\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1955\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo Oil Drainback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoss present (needs drilled and tapped)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWarning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalifornia Proposition 65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWarranty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eManufacturer's Limited 90 Day 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